Maserati GranTurismo S Automatic
In de Maserati GranTurismo S Automatic is de 433 pk sterke 4.7 V8 gekoppeld aan een zestraps automaat. Ten opzichte van de GranTurismo S onderscheidt deze uitvoering zich uiterlijk door andere dorpels en de 20-inch Trident-velgen.
Dankzij de automatische versnellingsbak en de kracht van de 4.7 V8 is deze coupé zeer geschikt voor het snel en comfortabel afleggen van grote afstanden. De standaard Skyhook wielophanging garandeert een hoog rijcomfort voor alle vier de inzittenden en een zeer goede wegligging. Skyhook past de demping continu aan de omstandigheden aan. Bovendien kunt u kiezen uit een normal- en sport-stand. Het is mogelijk om de elektronisch geregelde dempers te vervangen door exemplaren die zonder bits en bytes werken. Deze zijn zo'n 8 procent straffer afgesteld dan de elektronisch gestuurde dempers, waardoor de auto directer reageert op wat er tussen de wielen en de weg gebeurt.
In het uitlaatsysteem zijn pneumatisch bediende kleppen aangebracht. Met behulp van speciale motormanagementsoftware helpen deze om het maximum vermogen te bereiken zonder dat de krachtbron te veel geluid maakt. Anders dan in de GranTurismo S openen de kleppen in de sport-modus automatisch zodra het motortoerental boven de 3.000 komt.
Aan de buitenkant is de GranTurismo S Automatic te herkennen aan de 20-inch lichtmetalen Trident-velgen waarvan de spaken zo zijn gegroepeerd dat daarin het drietandlogo van Maserati zichtbaar is. Deze velgen ogen stoer en elegant. Verder zijn de dorpels onder de portieren anders gemodelleerd. Ze zijn iets prominenter aanwezig en benadrukken zo de dynamiek van deze uitvoering.
De motor is de vertrouwde 4.7 V8 die 323 kW (433 pk) bij 7.000 toeren levert. Het maximum koppel van 490 Nm is bij 4.750 toeren beschikbaar. Bij 2.500 toeren is al 82 procent van het koppel paraat.
De gewichtsverdeling is zeer gunstig: 49% rust op de vooras en 51% op de achteras. De transmissie is in de GranTurismo S Automatic direct aan de motor gekoppeld. Via een tweedelige cardanas bereikt de aandrijfkracht de achterwielen. De zestraps automaat is afkomstig van ZF. In de handmatige stand werkt de kickdownfunctie niet, voor optimaal rijplezier.
De GranTurismo S Automatic bereikt een topsnelheid van 295 km/h. De acceleratie van 0 naar 100 km/h kan in slechts 5,0 seconden achter de rug zijn. Het gemiddeld verbruik bedraagt 15,23 l/100 km en de gemiddelde CO2-uitstoot 354 g/km.
Standaard zijn onder meer Brembo-remmen met zwarte remklauwen, adaptieve bi-xenon koplampen, Bluetooth-aansluiting en een usb-poort. Als optie zonder meerprijs zijn 20-inch velgen in Birdcage-design leverbaar. Andere opties zijn onder andere een iPod-interface, een Bose hifi audiosysteem, Trofeo-design schakelhendels achter het stuurwiel, 20-inch velgen in Birdcage-design in de kleur Grigio Mercury, een andere kleur voor de remklauwen (blauw, rood, titanium, geel of zilver), een autohoes op maat, een lakkleur uit het kleurenaanbod van enkele jaren geleden (2002-2006), alcantara hemelbekleding, diverse soorten en tinten interieurpanelen, leder, tapijt, stiksel en piping.
Verder is het mogelijk om de GranTurismo S Automatic aan te kleden met pakketten van MC Sport Line. Voor het exterieur zijn er twee aerodynamicapakketten. Beide omvatten koolstofvezel voor- en achterspoilers en zijskirts, zwarte raamomlijstingen en zwarte uitlaatspruitstukken. In pakket I zijn de portiergrepen in carrosseriekleur en in pakket II zijn deze afgewerkt met koolstofvezel, net als de buitenspiegels. Het exterieur is bovendien te vervolmaken met 20-inch Neptune-velgen in de tint glossy black.
Ook in het interieur is veel mogelijk met MC Sport Line. Het begint altijd met koolstofvezel interieurlijsten (ook bovenaan de portierpanelen) en interieurdelen in glossy black. Los daarvan kunt u kiezen voor koolstofvezel dorpellijsten met MC Sport Line logo's en een met koolstofvezel beklede schakelconsole (pakket Evolution I) en/of schakelhendels en instrumentenpaneel met koolstofvezel (Evolution II). Losse interieuropties zijn een met nero leder bekleed stuurwiel met koolstofvezel afwerking en MC-design aluminium sportpedalen en voetsteun.
Tot slot is er voor de GranTurismo S Automatic ook het aan het begin van deze pagina genoemde MC-onderstel met sportieve demping, dat wil zeggen zonder adaptieve werking.
