Bugatti Veyron 16.4
De Bugatti Veyron 16.4 is een unicum in de autogeschiedenis. De technische specificaties en de prestaties zijn adembenemend. Zeer indrukwekkend is ook dat deze superauto zeer goed handelbaar is in het dagelijks verkeer.
De Veyron 16.4 beschikt over een 8.0 W16-motor met vier turbo's en levert 736 kW (1.001 pk) bij 6.000 toeren. Het maximum koppel van 1.250 Nm is tussen 2.200 en 5.500 toeren beschikbaar. Daarmee is een topsnelheid van 407 km/h haalbaar. De vierwielaangedreven auto heeft een 7-traps DSG versnellingsbak. De Veyron 16.4 is 4,46 meter lang, 2 meter breed, 1,20 meter hoog en weegt 1.888 kilogram. De tankinhoud bedraagt 100 liter en het gemiddeld verbruik 24,1 l/100 km.
De acceleratiecijfers zijn: 0 - 100 km/h in 2,5 seconden, 0 - 200 km/h in 7,3 seconden en 0 - 300 km/h in 16,7 seconden. De remweg van 100 naar 0 km/h is 31,4 meter. De Veyron 16.4 heeft met koolstofvezel versterkte keramische remschijven, voor 400 mm groot en achter 380 mm.
De Cw-waarde is afhankelijk van de onderstelhoogte, de stand van de diffusorkleppen aan de voorzijde en de stand van de achterspoiler. De laagste Cw-waarde (0,355) wordt behaald in de configuratie als de auto minstens 375 km/h rijdt, de hoogste (0,682) als de achterspoiler tijdens fors afremmen omhoog staat.
De standaard onderstelinstelling is in werking bij stadsritten en tot 220 km/h. Daarboven treedt automatisch de handling-configuratie in werking. 'Handling' is ook bedoeld voor snelle ritten op bochtenrijke, overzichtelijke trajecten en voor reizen via de snelweg. Deze stand is ook handmatig te kiezen voor circuitgebruik. In 'handling' zijn de diffusorkleppen aan de voorzijde geopend. Naast 'standard' en 'handling' is er ook nog 'top speed'. Hiervoor is een aparte sleutel nodig. De Veyron kan dan sneller dan 375 km/h. De diffusorkleppen voor zijn dan dicht.
In de standaardinstelling blijft de achterspoiler ingeklapt of staat deze onder een hoek van 6 graden om extra koellucht naar de motor te leiden. In 'handling' maakt de spoiler een hoek van 15 of 27 graden en in de 'top speed'-stand een hoek van 2 graden. Als de spoiler als remhulp fungeert, maakt deze een hoek van 55 of 27 graden.
De Bugatti Veyron 16.4 is gebouwd rondom een monocoque passagiersgedeelte. Dit biedt de beste combinatie tussen stevigheid en een laag gewicht. De fabricage van de Bugatti Veyron gebeurt met de hand in Molsheim (in de Elzas, nabij Straatsburg). Al voor de start van de productie was bekend dat Bugatti Automobiles S.A.S. niet meer dan driehonderd exemplaren van deze zeer bijzondere auto zal maken. Aan de bouw van de eerste Veyron 16.4 werd in september 2005 begonnen. Voorjaar 2009 waren wereldwijd al bijna 200 bolides afgeleverd en in totaal 250 orders geboekt.
